kit embrayage luk 600 0016 00
l'embrayage de cette golf n'avait pas le bi masse fatigué ; mais le mécanisme , il fallait tenir bien appuyé au fond et ;
à peine la pédale décollé , du plancher , le véhicule avancait
donc hop !
repset DMF marque LUK 600 0016 00
je préfère tout changer, et surtout ne pas mettre de volant fixe !
donc hop voiture sur cale / batterie / filtre à air / démarreur / cables de vitesses / à déposer
la cardan côté droit reste en place ; et on l'accroche au pot catlytique avec un fil de fer !
le gauche dépose complète !
je suis assez fatigué et j'ai passé les 62. ans
une grosse ceinture style musculation pour me tenir mon dos ,
je le ferais en profitant de mon vieux palan
en mettent un boulon sur la boite ! et en mettant le capot en type ""MAINTENANCE "" comme sur les DS , quand j'étais jeune ; sortir le vérin et mettre un clou
(voir photo) dans les charnières
ça aide sinon je suis trop fatigué et faire une dépose de boite à vitesse , tout seul aurait été trop dur !
j'en ai malgré tout bavé un peu !
dépose et repose boite à vitesse golf 5 1.9 tdi 105 cv
il vaut mieux le faire ; complet et ainsi celà permet , de bien déssacoupler la liaison moteur / boite
et de pas faire souffrir les synchros
les 3/4 des golf que j'avais essayé avaient presque toute l'embrayage cuit !
il ne fonctionne que sur la partie du fond
après on dit les boites sont fragiles ??
il faut faire l'entretien , en temps et heure
si vous n'avez que très peu d'outils ?? et n'êtes pas un bricoleur avertie ??
mieux laisser un garage vous faire celà , c'est quand même assez côpieux
seul et fatigué !! j'ai mis 9 heures de TRAVAIL
essaie sur route ??
TOUT VA BIEN ; souplesse et re fonctionne comme une neuve , ou un véhicule en super état
jean-jacques ( ce blog sert de preuve d'entretien ) et peu aussi servir à d'autres qui feuilletent sur internet pour trouver des références ou des conseils
ne pas monter du fixe !! valéo ou autre ! mais de l'origine BI -MASSE LUK OU SACH
préserver sa voiture , son turbo
occupation du dimanche 4 11/2018
pourquoi casser son turbo ??
boucher sa vanne egr ??
et voir casser son moteur ??
c'est anti mécanique , donc acaht d'un échappement d'occasion
et découpage du pot catalytique
et vidage de toute cette céramique en nid d'abeille
ces nids d'abeille , ne font qu'une chose = faire chauffer votre pot et le turbo , et son film d'huile , va casser et ainsi le turbo sera détruit ..
on gagne pas en puissance ; mais néanmoins la voiture devient bien plus fiable ; et tourne mieux
je met un tube dedans pour éviter la détente des gaz et la résonnance
soudure / peinture anti rouilleet voilà les 2 pots ( le vrai cata sera remisé et remis pour la vente ...)
celui d'occasion me sers à fiabilisé mes moteurs ... on gagne un peu de couple ..
mais c'est pour éviter de crâquer son porte monnaie
photo des réf de l'échappement ( ça peut servir !)
amélioration lcd compteur golf5 ( écran kilometrique )
ce mercredi 31/10/2018 on va tenter de réparer
ce défaut sur les golf 5
qui est l'affichage des pixels de l'écran central LCD rouge
sortir le cache et dévisser les 2 vis torch'
oups ! en tout 1er lieu ...DEBRANCHEZ LA BATTERIE
quand vous baissez le volant par sa manette pour avoir la place de sortir le bloc compteur , il y a rien à débrancher , car en fait , il se maintient , en place , aussi , par sa prise .. de contact au fond ...(prendre un aimant , en sortant les vis torch' )
une fois sortir la glace par ces clips
oter délicatement , le filtre noir du dessus ; avec ses 2 ronds de chaque côté !
là vous apercevez bien , la nappe défectueuse
il suffit de la déclipser (clips blanc )
et la décoller .
à ce moment là ??
la mettre droite debout et la tier de sa sorte de prise ( branchement )
pour mettre la neuve ???
d'abord ôter la partie adhésive de protection
""inférieure ""
puis ... mettre la prise
et rabaisser l'écran dans ses clips et ....
ôter la protection
bien remettre la feuille noire d'en haut avec les oreilles ronds ..
puis??
je mets un adhésif avec mon prénom et la date de l'intervention
je ne veux pas que l'on croit à une modification frauduleuse de kilométrage ou autre /
je pense que ces manoeuvres se feraient par électronique . bref !
retour au véhicule = remettre le combiné compteur au fond ( on sent qu'il se met dans sa prise !
pour remettre ( sans souci) les 2 vis torch'
je met un peu d'adhésif
sinon les vis tombe,nt avant d'être vissées
une vue de l'emplacement des 2 vis ( en cliquant sur la photo .... elle s'aggrandit ) remttre le cache et REBRANCHER LA BATTERIE
voilà c'est plus clean !!!
je prends en photo , l' étiquette de la référence du compteur
par précaution
fin du changement de l'écran LCD rouge sur golf V
peaufinage après changement distribution
hier vendredi ; j'ai procédé à un changement de la distribution sur moteur 1.9 TDI 105 dit = injecteur pompe
après ce changement ?? il est conseillé, de vérifier l'angle de synchronisation entre LE VILEBREQUIN ET L'ARBRE A CAMES
(vu aussi que pour mettre la courroie , j'ai touché les 3 vis de 13 .des troues oblongs du pignon d'arbres à cames )
au passage= l'arbre à cames posséde des galets basculeurs qui appuie sur les injecteurs pompes ( sur ces moteurs )
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que disent les conseils VAG= l'angle doit avoir pour marge = de - 3° à + 3° l'angle conseillé est de ""- 1 à - 0,6°"
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donc ce samedi 20/10/18 , je branche la valise VCDS et rentre dans *) moteur 01, puis *) groupe de mesure 08 et je selectionne le * ) le canal 004
je règle pour me rapprocher de l'angle conseillé
si vous avez de l'avance (+) tournez l'arbre à cames vers l'avant du véhicule
si vous avez du retard ?? ( -) tournez l'arbre à cames vers l'arrière du véhicule
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c'est au dixième de MM
j'ai tout rebloqué à une mesure d'angle de synchro
à - 0,5°
voilà ainsi je suis sûr de mon travail , et du réel bon montage de ma distribution!
même avec les piges de calages ; j'ai tout de même préféré faire ce reglage
même si mon épouse ne se servira pas beaucoup de cette voiture , car on possède déjà une AUDI A4 et une skoda octavia
cette voiture est là pour lui laisser son indépendance et faire ses courses ... je tiens à la maintenir en état hyper correct
distribution sur golf 5 tdi 105 ce V 19/10/2018
ce vendredi 19 octobre 2018 km= 133.500
DISTRIBUTION COMPLETE
(pompe à eau /tendeur /courroie accessoire et tendeur )
comme le blog /site sert de carnet d' entretien et de preuve
voici mes travaux !
j'en ai un peu bavé ( malgré tout !)
malgré que je met des piges de calages .. je fais des repères de peinture
j'ai trop peur de me rater
TOUTES LES PIECES SONT DES NEUVES
LA PROCHAINE DISTRIBUTION SERA A FAIRE DANS 90.000 OU 100.000 KMS
dimanche 14/01 2018
la vidange et filtres/ ont été faite pour la vente
tout semble correct
moteur BKC
1.9 TDI 105 cv
jante propre d'origine
carroserie sans coup juste une ou 2 micro rayures
elle a un aspect sain et
une allure propre
le sigle indique bien sa provenance ; comme
la facture d'achat en neuf
concession VW nimes
j'ai changé la radio CD
pour avoir le bluetooth ..
la voiture est prête à rouler
tout est bien contrôler
achat du 12 octobre 2018 pour mon épouse .( 2ème voiture )
achat le 12/10/2018
d'une golf 5 tdi 105 cv
du 02/2005
avec 130.000 kms
voiture en 1ère main à une dame fonctionnaire ; qui l'a acheté à la concession VOLSKWAGEN de Nîmes
carnet d'entretien et factures
tous les contrôles techniques ... double des clefs ..etc..
nous avons hâte de la rentrer à la maison
c'est la voiture de jean-jacques
toujours des moteurs 1.9 TDI en injecteurs pompes
la voiture de madame est à son abri , car comme toutes nos autos ; elle ne dormira jamais dehors ... sous la pluie
ou sous le violent soleil du midi
voiture bien chaussée
et en assez bel état
vrai 1ère main !
en fait elle sort pas du département
le soir tombe , et je monterais à la place de la radio d'origine , une radio pioneer pour qu'elle est le bluetooth
son dans les hauts parleurs ..
je garde la radio VW pour la future revente ?
1ère nuit de la golf ; à son abri ..
